多臺面數(shù)字動態(tài)電子軌道衡適用計量固體車輛的場合，如計量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材等非液體物品，由軌道衡計量站統(tǒng)一進行檢定，檢定合格后發(fā)檢定合格證。我單位負責軌道衡計量站的檢定工作。數(shù)字傳感器信抗干擾能力強，傳輸距離可達到1000米。

一、動態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理

多臺面軌道衡的組成

一般軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號，再利用電器儀表將模擬的電信號放大，并將模擬的電信號變?yōu)閿?shù)字信號。動態(tài)軌道衡利用傳感器和電器儀表，傳感器輸出的是數(shù)字信號，當車輛通過秤臺時，計算機讀取傳感器的數(shù)字信號進行邏輯判別和數(shù)據(jù)處理, 邏輯判別的目的是判斷正在稱量的車輛是機車還是車箱,是前轉向架還是后轉向架。數(shù)據(jù)處理的目的是將車箱的前架與后架相加使其成為一節(jié)車的數(shù)據(jù),并計算出本節(jié)車的行進速度,當一列車稱量完成后程序自動轉到報表,操作員報表后就可通過打印機打印報表。

我單位生產(chǎn)的軌道衡機械秤臺有效稱量部分為3800mm。因為被計量車輛大部分為四軸貨車（固體或液體），我們將前兩個軸叫前轉向架，后兩個軸叫后轉向架。一般同一轉向架的兩根軸的距離為1750mm左右。 單臺面軌道衡為轉向架計量方式，就是計量完一節(jié)車的前轉向架后再計量后轉向架，兩轉向架的重量之和為整車重。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電-數(shù)字轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的信號，這此重量信號是經(jīng)過傳感器內部的AD轉換電路的數(shù)字信號，這個數(shù)字信號經(jīng)過加速，zui后經(jīng)接口電路送入計算機，計算機經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計量和顯示。

二、我單位軌道衡的特點

1、機械秤臺     

我單位的機械稱重臺面采用整體運輸安裝，不需到現(xiàn)場進行組裝，由框架、拉桿限位及稱體組成一個整體，使臺面在稱量時振動很小，設備不易損壞，維修方便。

2、稱重傳感器

秤的主要核心部件是傳感器，我們采用軌道衡CZL110E型傳感器，該傳感器為上下雙壓頭設計，外形為柱式結構，使用穩(wěn)定可靠，是動態(tài)軌道衡的產(chǎn)品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），一致性好，因為是數(shù)字信號輸出，可以達到每只傳感器的輸出靈敏度*一致。GCU-100型動態(tài)電子軌道衡的傳感器采用分時輸入方式讀取數(shù)據(jù)，單臺面軌道衡使用8只傳感器。為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態(tài)要求嚴格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài)。

傳感器主要參數(shù)如下：                 

型    號：     CZL110E

額定容量：     30t

安全過載：     150%F.S

結    構： 自復位雙搖柱

使用溫度范圍： -50～+85℃

轉換速度： 100次/秒

傳輸波特率： 1200-38400

推薦激勵電壓： 10-12V DC

zui大激勵電壓： 15V DC

絕緣電阻： ≥5000MΩ

安全過載： 150% F.S

安全保護： 內置過電壓保護

密封等： 不銹鋼材料，激光焊接IP68

制 造 商： 德國HBM公司

認    證： EMC/ESD認證

3、稱重顯示儀表

儀表型號：         XK3190-A9

生產(chǎn)廠家：         上海耀華

記錄功能：         800組稱重數(shù)據(jù)

傳感器激勵：      12±0.6V，zui大300mA（8只700歐姆傳感器）

供電要求：         AC187-242V，50±1Hz

工作溫度范圍：   -10C45C

存貯溫度范圍：   -30C75C

濕度：               ≤90%

重量：               4.5kg

外形尺寸：         320*295*179（mm）

功率：               20W

耐壓：               AD2000VBD秒不擊穿

絕緣：               ≥3N歐姆（DC500V）

交流電流：         ≤3.5Ma（AC250V）

接口：               RS232，20mA電流環(huán)

4、*設計的傳感器接線裝置，能在不斷線的情況下對單只傳感器進行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。

傳感器接線盒每個秤臺用一個 。                         

5、計算機采用中國臺灣研華公司生產(chǎn)的工業(yè)控制機，抗干擾能力強，對環(huán)境要求低。計算機zui低配置如下：

CPU----------P4 2.8G

內存---------512M

CRT---------19英寸純平

硬盤--------80G

注： CD光驅，主機帶兩個USB接口。

6、計量軟件子系統(tǒng)

計量軟件主要由上圖所示功能模塊組成，它主要完成貨車重量的計算及數(shù)據(jù)保存等工作，此軟件可以運行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7視窗操作系統(tǒng)上。本軟件采用.Net平臺語言開發(fā)，數(shù)據(jù)庫可以采用主流關系型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)如ACCESS,SQL SERVER,MYSQL,ORACLE,FIREBIRD,SYBASE。軟件在工作過程中可以連接網(wǎng)絡對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫進行存儲數(shù)據(jù)，也可以工作在單機模式下，不需要連接網(wǎng)絡，當連接網(wǎng)絡進行計量時，如果網(wǎng)絡由于意外情況斷開的情況下，數(shù)據(jù)會自動的保存在本地，軟件會自動的判斷網(wǎng)絡連接狀態(tài)，當網(wǎng)絡連通后，軟件會自運的將數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫。

軟件特點:

自動判斷數(shù)據(jù)穩(wěn)定  進行計量 防止對軌道衡稱量結果的作弊

具有第三方開發(fā)接口，可將稱量結果與ERP系統(tǒng)無縫連接

參數(shù)設置全面，可實現(xiàn)用戶不同的需求

加密的參數(shù)存儲，使參數(shù)存放更安全

詳細的數(shù)據(jù)操作日志和軟件的使用日志

對于無用的數(shù)據(jù)可以進行作廢，并保留作廢痕跡

數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能

數(shù)據(jù)查詢可以根據(jù)客戶的任何需求進行數(shù)據(jù)的查詢

報表格式可以根據(jù)客戶的要求生成不同格式的報表

化支持，支持中文及英文界面

支持用戶自行設置界面顏色方案

多線程結構設計，軟件運行更流暢

多操作系統(tǒng)支持，適用于現(xiàn)場更廣泛應用

支持主流關系型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

支持網(wǎng)絡、本地數(shù)據(jù)存儲

計量服務值、靜態(tài)參數(shù)設置與一體，操作更方便

稱量結果自動加密存儲，保證數(shù)據(jù)更安全

稱量數(shù)據(jù)存放時間100年

兼容國內95%的靜態(tài)稱量儀表

軟件功能符合R106建議中的各項技術要求

軟件無需復雜的安裝部署，只需要拷貝便可完成安裝

完善的軟件幫助系統(tǒng)，操作員更容易學會

軟件運行電腦要求配制低，更能節(jié)約硬件成本

軟件運行20000小時*

兼容軌道系統(tǒng)所用各種輔助硬件設備

數(shù)據(jù)庫的維護功能，幫助客戶自己完成數(shù)據(jù)庫的操作以及數(shù)據(jù)的備份功能。

7、車號識別系統(tǒng)（可選件）

我單位生產(chǎn)的車號自動識別系統(tǒng)是專為軌道衡配套而設計的，軌道衡軟件已和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機就能控制車號識別，無須再增加計算機。當一節(jié)車計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上，做到*同步。特別解決了個別車輛沒有標簽的特殊問題。

三、售后服務

綜合型技術服務人員做后盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規(guī)定我單位是定點生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè)，技術力量雄厚，有大量的符近距離24小時內到現(xiàn)場服務，遠距離48小時內到現(xiàn)場服務，超遠距離火車的行程加一天的時間。單位必須有人24小時開機，隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為一年，現(xiàn)場培訓操作人員。

四、工期

合同簽定后30日內設備送到現(xiàn)場，安裝工期為1-6天，調試檢衡為1-3天，臺面土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生產(chǎn)。

五、技術指標

1、設備規(guī)范表：

1）綜合指標

型     號： GCU-100-ZD(多臺面)

秤     體： Ⅴ型,標準軌距，50kg或43 kg鋼軌

計量車種類：標準的四軸貨車也可對帶五軸車的混編列車進行計量。

稱量范圍：節(jié)重小于100T或150T的標準軌距四軸貨車、五軸貨車。

基礎形式：無基坑

計量方式：雙向全自動連掛動態(tài)計量

臺面尺寸：14米×2130mm×715mm（長X寬×高）

額定稱量：100t

顯示分度值：20kg

安全過載：150%

精       度：優(yōu)于JJG234-90檢定規(guī)程中的各項要求。

整體功耗：小于1000VA

感       量：臺面上加減20 kg砝碼，示值應有不小于10kg的變化。

零點漂移：四小時不大于10kg

輸出方式：CRT隨機顯示每節(jié)車的重量、車速、車號，打印機打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，具有強大的數(shù)據(jù)管理功能，可實現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計管理。

2）I/O儀表指標與功能：

型    號：     Xk3190-A9

功    能：     數(shù)據(jù)加速

使用溫度范圍：－50～+85℃

相對濕度：    不大于80%

使用電源：    180V～240V

輸出電源：    12V 

同時接傳感器數(shù)量：12只 

2、設計條件

（1）使用條件

軌道衡滿足長期連續(xù)運行的要求。

（2）技術標準和規(guī)范   

軌道衡設計、制造、安裝、驗收遵照下列標準及其它有關中國標準和規(guī)范：

GB/T 11885-1999     自動軌道衡

GB5676             一般工程用鑄造碳鋼

GB3100－86         中國法定計量單位

JJG234-90           《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》

GB/T 14249.1-1993   電子衡器安全要求

GB/T 7724-1999      稱重儀表控制器

六、安裝和檢定

我單位派技術人員進行指導安裝調試，負責檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機車頭等進行配合。