巢湖市18米無人值守稱重ERP可對(duì)接

雙識(shí)別無人值守稱重系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)：
本系統(tǒng)旨在建立適合企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的智能化集中計(jì)量平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化。
過磅自動(dòng)化：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自助、無人值守的方式。監(jiān)管整個(gè)過磅過程，使每一次過磅都有據(jù)可查，異常報(bào)警。提高計(jì)量效率的同時(shí)強(qiáng)化管理，降低人工成本。
數(shù)據(jù)及時(shí)化：檢斤銷售過程中數(shù)據(jù)往往存在著數(shù)據(jù)的滯后性，周期性的單據(jù)匯總形式使管理者無法及時(shí)的掌握實(shí)時(shí)的銷售情況。系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程自動(dòng)管控的方式使管理者可以高效、實(shí)時(shí)的掌握銷售情況。
管控一體化：在數(shù)據(jù)及時(shí)化的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的管理者對(duì)庫存、銷售情況為依據(jù)，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，從而控制產(chǎn)量，達(dá)到的管理、控制一體化聯(lián)動(dòng)。

無人值守稱重系統(tǒng)由

1、地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車輛稱重過程中，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集地磅的重量信息，經(jīng)過分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。

2、視頻監(jiān)控系統(tǒng)

用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車輛過磅情況，可選配硬盤錄像機(jī)

3、車牌識(shí)別系統(tǒng)

系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過程中動(dòng)態(tài)采集車牌信息。

5、車輛控制系統(tǒng)

使用地感線圈檢測(cè)器和紅外對(duì)射傳感器檢測(cè)車輛位置，進(jìn)而控制道閘自動(dòng)抬桿、落桿。

6、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

集中處理前端設(shè)備采集到的信息，完成過磅業(yè)務(wù)。另外，還可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，例如，稱重信息的查詢統(tǒng)計(jì)，車輛管理，電子標(biāo)簽卡管理等。

7、衡器物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

用戶可以在手機(jī)，和電腦查詢統(tǒng)計(jì)軟件稱重記錄，姚控報(bào)警，照片和實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程定價(jià)和充值操作。

8、支持系統(tǒng)對(duì)接融合

接口開放，支持與各種ERP系統(tǒng)之間的對(duì)接，利于企業(yè)集中管理，科學(xué)決策。

無人值守地磅系統(tǒng)過磅流程：

1、車輛準(zhǔn)備過磅(交通燈綠燈，1號(hào)、2號(hào)道閘均為關(guān)狀態(tài))。

2、車輛經(jīng)過車牌識(shí)別區(qū)域（或者RFID讀卡識(shí)別）

3、識(shí)別成功，進(jìn)車端1號(hào)道閘欄桿自動(dòng)抬起, 交通燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得跟進(jìn)，電腦語音指示“請(qǐng)過磅"。

4、車輛上到汽車衡后停下，車輛*經(jīng)過1號(hào)道閘觸發(fā)1號(hào)地感后，1號(hào)道閘欄桿自動(dòng)放下。

5、車輛*在兩對(duì)光電開關(guān)范圍內(nèi)，重量穩(wěn)定，電腦保存數(shù)據(jù)，同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。

6. 稱重記錄完畢后，出車端2號(hào)道閘欄桿自動(dòng)抬起，司機(jī)開車下衡，等車輛*通過2 號(hào)道閘觸發(fā)2號(hào)地感后，2號(hào)道閘欄桿自動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈，提示后序車輛跟進(jìn)。

汽車衡重量回零，這是一個(gè)稱重流程。  (另一個(gè)方向過磅流程相同)

注：以上過車方式既適用于車輛預(yù)置皮重一次過磅得出凈重的方式，也同時(shí)適用于過空磅重磅兩次過磅得出凈重的方式。

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